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胶济铁路大事记:1899年——919年

2014-06-06 09:14来源:青岛日报/青报网

等待发薪的胶济铁路劳工(青岛市档案馆提供)

1899年

5月18日,清政府与英、德两国签订《津镇铁路借款合同》,借款740万英镑,规定津镇铁路以山东峄县韩庄为界,分南、北两段分别用英、德两国借款修建,其建造、行车等一切事宜由英、德两国代理。

6月1日,德国依据《中德胶澳租界条约》,在柏林设山东铁路公司;6月14日,在青岛设分公司和最高营业部,资金5400万马克。

9月23日,胶济铁路自青岛向西开工修建。《胶澳志》载:德人开筑铁路工程,乃由青岛、胶州同时并举。

11月,胶济铁路修至高密境内时,爆发大规模农民反筑路斗争,要求山东铁路公司筑路多建桥涵,避免水患。斗争持续到次年9月,被清政府和德军镇压下去。

1900年

3月21日,山东巡抚袁世凯与山东铁路公司总办锡乐巴签订《中德胶济铁路章程》。

10月,山东铁路公司在青岛兴建胶济铁路四方工厂,1903年正式投产使用。

1901年

4月8日,胶济铁路由青岛修至胶州并通车。

9月,胶济铁路筑至高密,12月筑至丈岭,并通车。

1902年

6月1日,胶济铁路通车至潍县。10月,坊子煤矿所产原煤首次通过铁路运至青岛。

1903年

4月12日,胶济铁路通车至青州;9月22日通车至周村。

5月,胶济铁路张店至博山支线及淄川至黉山开工兴建。

1904年

6月1日,胶济铁路全线及张博、黉山支线竣工通车。

1905年

全线通车营业第一年,开行的列车有:青济间客货混合列车和货物列车各1对,青岛—高密、高密—潍坊、张店—坊子、张店—济南间地区列车各1对,张店—博山间两对,计8对列车。列车运行速度为:青岛—济南间客货混合列车时速45公里,全程运行定点为12小时,其他列车(包括支线)时速均36公里。全年运量为:旅客运送803500人次,货物发送310400吨。

责任编辑:张兆新

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